海南卡箍定制 严格国标标准

卡箍是压力筒的重要组件

随着我国经济建设的发展,大跨度吊桥的建设已经提到日程,由于我们对大跨度吊桥,不论在设计或施工上都缺乏经验,所以还需借鉴外国的经验为我所用。卡箍是压力筒的重要组件,其强度直接关系到压力筒的承压能力和密封效果,是压力筒密封装置的关键组件。卡箍在载荷作用时结构强度应力校核标准。通过有限元计算,得到卡箍的强度计算结果。 先将原有UV胶放掉, 再胶UV胶倒入空的压力筒. 压力筒内的UV胶往往经过一段时间后会产生气泡而造成出胶不稳定。

单耳无极卡箍 (2)

卡箍包括固定在圆柱形被夹紧体外的箍体，箍体外套有外箍，外箍上均匀地连接有若干撑杆，每个撑杆通过一根铁丝固定在外箍上，采取在箍体外套外箍，并在外箍上均匀地设置若干撑杆的结构形式，从而使得气体容器内部因压力较大而向往膨胀时，连胶条卡箍能随气体容积向外膨胀，而当气体容器内的压力减小后，或者说气体容器内没有存放气体时，工作人员可以转动撑杆从而调整其松紧度，从而调整气体容器的变行程度，使其不发生变形，避免了安全隐患，延长了气体容器的使用寿命。

卡箍的箍体和把手由金属骨架构成，夹持段为圆弧柱状结构，在夹持段部分的金属骨架外层包裹橡胶套管，固定段上设有螺栓安装圆孔，而且金属骨架和橡胶套管是利用橡胶硫化模具硫化成为整体的结构，金属骨架与橡胶连接牢固、可靠，卡箍的结构更加稳定，不易变形，安全性高，值得推广。

双环卡箍更加可靠的点在哪里

双环卡箍包括：底座、固定孔、内折弯、环形夹紧部、折弯收口和导向结构；产品的底座的两端分别通过内折弯连接有环形夹紧部；产品的环形夹紧部的端部设有折弯收口，并且环形夹紧部的非连接底座的端部的折弯收口的末端设有导向结构；产品的底座上设有固定孔。

卡箍折弯处设计半闭合，达到支撑线缆目的；有两处固定结构，可固定两处线缆和管路，并使之保持固定距离；两处固定结构互相对称，可保证两侧受力均匀，防止长期振动产生松动及脱落；折弯处采用的结构起到较好的减振效果，保证卡箍能承受飞机的较大振动而不产生串动，环形夹紧内部线缆，环形上部为半闭合收口，提高了卡箍的安全性和紧固、固定支撑的可靠性。

卡箍

双环卡箍解决了现有的并排平行管道狭小空间内需要固定和卡紧不方便的问题。本双环卡箍，包括由两对称设置的安装片所组成的本体且本体两端均具有开口，两安装片中部通过固定件固连且固定件将本体分隔成两对称设置的圆环体，本体上两开口均向外延伸有**卡接部和*二卡接部，处于同一侧的**卡接部和*二卡接部均由螺栓穿过并被螺母固定，本体上两开口之间均设置有限位件，限位件套设于螺栓螺杆之上。本双环卡箍具有结构简单、操作简便的优点。