蜗杆-安康蜗杆厂家

蜗轮与斜齿轮的区别：


蜗轮和斜齿轮不是一种零件：斜齿轮类似于直齿轮，都是沿节圆切线方向传递


动力的 蜗轮蜗杆制造，它的回转轴线是平行的。而蜗轮是和蜗杆配对使用的，它把动力的传


动方向改变了90度，它的回转轴线是交叉垂直的。


蜗轮是和蜗杆一起配合实现传动的，称为蜗轮蜗杆齿轮传动副.


应用场合如下：


（1）交错轴斜齿轮传动不宜用于高速大功率的传动，通常仅用于仪表或载荷


不大的辅助传动中。平行轴斜齿轮则应用非常广泛。


（2）蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴垂直交错、传动比大、传动功率不大或间


歇工作的场合。
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考虑到蜗杆传动功率不大，速度仅仅中等，所以在蜗杆在选材时要选用45钢；因期望功率高些，WHC450蜗轮蜗杆减速机，耐磨性好些，故蜗杆螺旋齿面需求淬火，硬度为45到55HRC，蜗轮用铸锡磷青铜ZCuSn10P1，金属模铸造 。依据蜗轮资料为铸锡磷青铜蜗轮，金属模铸造，蜗杆螺旋面齿面硬度大于45HRC。考虑到所规划的蜗杆传动是动力传动，归于通用机械减速器，从GB/T10089到1988圆柱蜗杆，蜗轮精度中挑选8级精度，侧隙品种为f，标示GB/T100891988。齿轮选用直齿圆柱齿轮传动，运输机为通常作业器，速度不高，故选用7级精度。


斜齿轮蜗轮蜗杆减速机常见问题及其原因


　　1.减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，蜗轮蜗杆减速机，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。


　　2.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，WHC420蜗轮蜗杆减速机，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否**负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。


　　3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，WHC400蜗轮蜗杆减速机，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。


　　4.蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。
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